パナマ運河

Roderick Dorsey

パナマ運河がヨーロッパから米国への旅をどのように減らすかを見てください。パナマ運河の概要。 Contunico ZDF Enterprises GmbH、マインツこの記事のすべてのビデオを見る

パナマ運河 、スペイン語 パナマ運河 、パナマ共和国が所有・管理するロックタイプの運河で、大西洋とパシフィックパナマの狭い地峡を通る海。海岸線から海岸線までのパナマ運河の長さは約40マイル（65 km）で、大西洋の深海（より具体的には、カリブ海）太平洋の深海まで約50マイル（82 km）。で完成した運河 8月 1914年は、世界で最も戦略的な2つの人工水路の1つであり、もう1つはスエズ運河。米国の東海岸と西海岸の間を航行する船は、そうでなければ南米のホーン岬を一周する義務があり、運河を使用して航海を約8,000海里（15,000 km）短縮します。北米の一方の海岸と南米の反対側の港の間の航海でも、最大3,500海里（6,500 km）の節約が実現します。ヨーロッパと東アジアまたはオーストラリアの間を航行する船は、運河を使用することで最大2,000海里（3,700 km）を節約できます。

パナマ運河パナマ運河の水門の1つに大型船があります。 Ovidiu Craciun / Dreamstime.com

パナマ運河100周年パナマ運河の100周年に関する重要な事実のコレクション。 EncyclopædiaBritannica、Inc。/ Kenny Chmielewski

パナマ運河パナマ運河。ブリタニカ百科事典

上位の質問

パナマ運河とは何ですか？

パナマ運河は、大西洋と大西洋を結ぶ建設された水路です。パシフィックパナマ地峡を横切る海。パナマが所有・管理しており、海岸線から海岸線までの長さは40マイルです。船はどちらの方向にも渡ることができ、片側から反対側に移動するのに約10時間かかります。どの国からの船も、通過条件と通行料に関して平等に扱われます。

パナマ運河が重要なのはなぜですか？

パナマ運河が建設される前は、アメリカ大陸の東海岸と西海岸の間を移動する船は、南アメリカのホーン岬を回らなければなりませんでした。この航海は、運河を通過するよりも約8,000海里長く、約2か月かかりました。コンプリート。大西洋との間のすべての旅パシフィック運河を通過することにより、海は数千海里短縮されます。

パナマ運河はどのように作られましたか？

パナマ運河は、チャグレス川にダムを建設してガトゥン湖とマッデン湖を作り、2つの湖の間の川から、大陸分水嶺を越えてガイヤールカットを掘り、大西洋とガトゥン湖の間に水門を建設してボートを持ち上げることによって作られました。ガイヤールカットの終わりにある湖と別の水門のセットで船を下げ、水路を掘って太平洋。

パナマ運河に水門が必要なのはなぜですか？

山脈は、運河地帯を含むパナマの長さを走っていますが、そこは低くなっています。さらに、パナマ運河の両側の海の潮位は異なります。ロックは船を湖の高さ（運河の約半分の距離を占める）まで上げてから、海面まで下げます。

パナマ運河を建設したのは誰ですか？

にフランス語フェルディナンドが率いる会社、子爵デレセップスは、1881年に運河の建設を開始しましたが、1889年までに失敗しました。セオドア・ルーズベルト、ヘイ-ブナウ-バリラ条約を交渉し、米国に運河地帯の支配権を与えました。米国の監督下での作業は1904年に始まり、パナマ運河は1914年に完成しました。何万人もの人々、主にバルバドス、マルティニーク、グアドループ、プロジェクトに取り組みました。

1914年の開通から1979年まで、パナマ運河はそれを建設した米国によってのみ管理されていました。しかし、1979年に、運河の管理は、米国とパナマ共和国の合同機関であるパナマ運河委員会に渡され、1999年12月31日の正午に完全な管理がパナマに渡されました。運河の管理は責任です。パナマ政府にのみ回答するパナマ運河局（スペイン語：Autoridad delCanaldePanamá[ACP]）の

物理的特徴

運河

パナマ運河は緯度北アメリカ大陸分水嶺が最も低い地点の1つに沈む地点での9°Nの。運河は、一般的に考えられているように、東から西に地峡を横断しません。大西洋側のコロンの入り口からガトゥンロックを通り、ガトゥン湖の最も広い部分の地点まで真南に走っています。その後、東に向かって急に曲がり、太平洋側のパナマ湾に到達するまで、一般的に南東に向かうコースをたどります。バルボア近くのその末端は、コロン近くのその末端の東約25マイル（40 km）にあります。運河と平行して、パナマ地峡鉄道とボイド・ルーズベルト高速道路があります。

大西洋から太平洋に向かう際、船舶はリモン湾のアプローチチャネルに入ります。このチャネルは、ガトゥンロックまで約7マイル（11 km）の距離にあります。ガトゥンでは、一連の3つの閘門が、船をガトゥン湖まで85フィート（26メートル）持ち上げます。チャグレス川のガトゥンダムによって形成され、アラフエラ湖（マッデン湖、マッデンダムによって形成された）からの水によって補われた湖は、166平方マイル（430平方キロメートル）の面積をカバーしています。湖を通る水路の深さは46〜85フィート（14〜26メートル）で、ガンボアまで約23マイル（37 km）伸びています。 Gaillard（Culebra）Cutはガンボアで始まり、大陸分水嶺を通過します。カットを通る水路の平均深さは約43フィート（13メートル）で、ペドロミゲルロックまで約8マイル（13 km）伸びています。ロックは、海抜52フィート（16メートル）の高さで、ミラフローレス湖まで30フィート（9メートル）の船を下げます。次に、船舶は、長さ約1.2マイル（2 km）の水路を通過して、ミラフローレスの2段の水門に到達し、そこで海面に下げられます。運河の最後の部分は、船が太平洋に入る長さ7マイルの浚渫されたアプローチ通路です。運河の全長にわたって、運河の底の最小幅は500フィート（150メートル）です。ガトゥン湖では、水路の幅は500〜1,000フィート（150〜300メートル）の間で変化し、ミラフローレス湖では、幅は740フィート（225メートル）です。